柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行前，需要檢查燃油量、機(jī)油以及冷卻液等的，關(guān)注機(jī)器零部件的完好情況，以保證機(jī)器平穩(wěn)有效運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)組在工作的時候，通常需要冷卻液達(dá)到一定的溫度才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不然發(fā)動機(jī)是無法正常運(yùn)行的。冷卻液的溫度通常應(yīng)該保持在多少才算是正常呢的？
如若是冬季或是柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的環(huán)境溫度比較低，這種情況下相應(yīng)的冷卻液溫度也低，偏低的水溫容易造成燃燒不充分，機(jī)器運(yùn)行功率降低；稀釋機(jī)油，造成潤滑情況不佳，金屬零部件腐蝕等；另外，冷卻液溫度較低，還可能加劇曲軸軸承和活塞環(huán)等部件損壞，降低機(jī)器使用的經(jīng)濟(jì)性；還可能引起排放超標(biāo)等的情況。所以冬季或是低溫環(huán)境運(yùn)行機(jī)器通常需要預(yù)熱啟動。一般來說，想讓柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)揮出其最大的效率，要求冷卻液溫度在80℃左右，所以在冬季啟動送電運(yùn)行負(fù)載的時候，可參照此溫度操作。
除了氣候溫度低造成冷卻液溫度降低之外，節(jié)溫器損壞或者是散熱風(fēng)扇異常故障也會造成發(fā)動機(jī)水溫過低。
冬季/低溫情況下需要預(yù)熱幫助啟動，而夏季/高溫的時候，就要注意管控好水溫。在一些地區(qū)，氣候溫度高達(dá)四十多攝氏度，在這樣的環(huán)境溫度下，冷卻液的溫度也很容易上升，如若水溫達(dá)到100℃的時候，容易造成拉缸事故，影響機(jī)器的使用及壽命。在處理這個問題的時候，用戶要注意幾點：保持機(jī)房的通風(fēng)散熱良好；對機(jī)房采取降溫措施等；當(dāng)冷卻液溫度高達(dá)95℃的時候，停止運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組，或者是降低負(fù)載運(yùn)行。
水溫過高，可以會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行零部件潤滑不良，嚴(yán)重的可能會出現(xiàn)抱軸、功率下降、燃油消耗增加以及拉缸等狀況。除了上文提及的氣候原因外，冷卻液不足、節(jié)溫器失效、水泵故障、風(fēng)扇離合器故障、水箱水管堵塞等都可能引起柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高。因而，客戶朋友在實際操作中遇到機(jī)器水溫過高的時候，需要及時關(guān)注，除了氣候情況之外，還應(yīng)該檢查機(jī)器其他部件出否出現(xiàn)異常故障，及時進(jìn)行維修。
柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液過高或者是過低都會影響機(jī)器的使用，造成機(jī)器使用性能降低，更甚的會影響機(jī)器的使用壽命。最后，博銳發(fā)電設(shè)備提醒各位用戶隨時關(guān)注冷卻水水溫變化，機(jī)器運(yùn)行過程中出現(xiàn)任何問題，及時進(jìn)行處理。
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